Closer to Zero Emission(接近零排放)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車型的極低油耗

為減少全球二氧化碳的排放總量，日產(chǎn)汽車在開(kāi)發(fā)和普及電動(dòng)汽車、燃料電池車等零排放汽車的同時(shí)，更致力于提高發(fā)動(dòng)機(jī)車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。由于燃料驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)車輛存在諸多能量損耗，日產(chǎn)汽車期望將能量使用效率提升至極致，從而減少燃油消耗，控制二氧化碳排放。具體行動(dòng)就是致力于實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)車型極低油耗的"PURE DRIVE"技術(shù)，該技術(shù)包括：在動(dòng)力總成方面從根本上降低能量損耗;通過(guò)怠速停機(jī)技術(shù)減少能量損耗;通過(guò)混合動(dòng)力系統(tǒng)將浪費(fèi)的能源加以再生利用等。"PURE DRIVE"技術(shù)將以上多種先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，為所有消費(fèi)者提供低油耗汽車。

改善油耗，大幅減少二氧化碳排放的"PURE DRIVE"技術(shù)

日產(chǎn)汽車不斷的技術(shù)革新實(shí)現(xiàn)了與環(huán)境的融合統(tǒng)一，這就是"PURE DRIVE"技術(shù)。其中，技術(shù)革新具體體現(xiàn)為當(dāng)汽車臨時(shí)停駛時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，提高燃油性能的"怠速停機(jī)"技術(shù);在小型發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝機(jī)械增壓，將二氧化碳排放量減少至與混合動(dòng)力車同等水平的"3缸直噴機(jī)械增壓(DIG-S)"技術(shù);全球范圍內(nèi)率先達(dá)到日本嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)"后新長(zhǎng)期規(guī)定"的"清潔柴油"技術(shù);將環(huán)保性能與暢快淋漓的響應(yīng)速度完美結(jié)合的"混合動(dòng)力系統(tǒng)"以及兼顧低油耗和駕駛樂(lè)趣的"Xtronic CVT"技術(shù)，并正積極致力于ECO模式、ECO踏板等支持駕駛員節(jié)能駕駛的技術(shù)研發(fā)。雖然未來(lái)全世界的道路上依舊能看到搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，但日產(chǎn)汽車將全方位從根本上成就其卓越的環(huán)保性能。